區間測速解析：原理、優缺點與支援品牌一次看懂
區間測速是近年台灣交通執法的重要技術之一，透過「入口與出口攝影機」記錄車牌通過時間，計算平均時速，判定是否超速。不同於傳統雷達測速，區間測速強調整段路程的穩定行駛，無法靠中途減速閃避。
車子的性能越來越好，速限卻要求越來越多，有網友戲稱 : 「未來飛機會不會有有速限?」
🚦 區間測速是什麼？一次搞懂原理、作用與常見誤解
在台灣常見的交通管制手段中，「區間測速」是近年討論度極高的一項技術。它不只是單點測速那麼簡單，而是結合科技與數據，精準掌握車輛行駛速度的方式。
✅ 區間測速是什麼？
區間測速（Average Speed Camera）是一種利用兩個或多個測速點之間的距離與通過時間，計算車輛平均速度的交通監控技術。
透過 ANPR（自動車牌辨識系統）在入口與出口拍攝車牌後，系統會：
- 計算車輛通過區段所花的時間
- 根據固定距離計算出「平均時速」
- 判斷是否超速，並觸發告發程序
🎯 區間測速與傳統雷達測速差在哪？
🚗 安裝區間測速的目的？
交通單位設置區間測速主要是為了以下幾點：
- 降低超速行為：尤其在彎道、隧道、交流道等高風險路段
- 提升整體行駛穩定性：讓駕駛維持均速行駛，減少危險駕駛
- 降低事故率：統計顯示有區間測速的路段事故率明顯下降
🧠 常見迷思破解
- ❌ 「只要中途減速就不會被抓？」
→ 錯！系統計算的是整段平均速度，中途減速後再加速仍可能超速。 - ❌ 「兩側攝影機拍不到就沒事？」
→ 錯！現今設備已進化，偵測精度高，車牌辨識率極高。 - ❌ 「開慢一點就一定安全？」
→ 錯！過度低速也可能造成交通障礙，務必維持合宜車速。
目前市面上已有多款行車紀錄器支援區間測速提醒功能，以下為三大品牌代表機型：
🚗 MIO 行車紀錄器
如 MiVue™ D918、MiVue™ R888W3、MiVue™ D908 等機型，支援「Average Speedcam Alert」功能，能即時顯示剩餘距離、平均時速與速限，並透過 GPS 定位與 OTA 更新保持最新測速資料。
🚗如 DS317WGS、T3211等機型，具備「第三代測速提醒」功能，包含固定測速、區間測速與科技執法偵測，搭配 GPS 車架與 MyCAM App 提供完整預警。
🚗 MASIGO 行車紀錄器
如 S558D、H739D 等旗艦機型，支援「動態區間測速」與「中繼點預警」，能顯示倒數秒數、平均時速與終點距離，並以真人語音播報速限資訊，是目前唯一支援中繼點偵測的品牌。
透過具備區間測速提醒的行車紀錄器，不僅能提升行車安全，也能有效降低罰單風險，成為現代駕駛不可或缺的智慧配備。
透過具備區間測速提醒的行車紀錄器，不僅能提升行車安全，也能有效降低罰單風險，成為現代駕駛不可或缺的智慧配備。
支援區間測速提醒的行車紀錄器機型比較表 :
| MIO | MiVue D918W / D908 |
✅ 支援平均時速提醒 | ✅ 內建GPS | ✅ 真人語音 | ✅ MiVue Pro | OTA更新測速資料，支援科技執法 |
| Polaroid | DS317WGS / T3211 |
✅ 第三代測速預警 | ✅ GPS模組 | ✅ 語音提示 | ✅ MyCAM | 支援固定/區間/科技執法偵測 |
| MASIGO | S558D / H739D |
✅ 中繼點區間測速 | ✅ GPS模組 | ✅ 真人語音 | ✅ MASIGO App | 唯一支援中繼點倒數與速限提醒 |
🗺 台灣常見區間測速路段懶人包（2025年更新）
以下為部分已啟用區間測速的路段，駕駛人行經時務必留意速限與平均時速：
• 國道3號：南投段、草屯交流道至霧峰交流道
• 國道5號：雪山隧道全段（坪林至頭城）
• 台61線西濱快速道路：彰化段、雲林段、苗栗段
• 台9線蘇花改：東澳至南澳、和平至崇德
• 台74線快速道路：台中環線部分路段
• 台64線：新莊至板橋段
• 台66線：中壢至平鎮段
👉 最新路段查詢可參考 IOI測速相機查詢平台或 FUNTOP區間測速懶人包
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